Nuevo Orden 2.0. El juego geoestratégico por la dominación global

El principio de la industria americana, que consiste, según he dicho tantas veces, en estandardizar a los hombres para poder estandardizar las mercancías.

Julio Camba (1884-1962) escritor, periodista y humorista Español.

Los hechos:

1.- Los avances tecnológicos en materia Industrial y de Ingeniería naval acaecidos en la última década están haciendo viable la aparición de núcleos industriales lejos de las metrópolis Europeas, Norteamericana y Japonesa.
2.- Los astilleros, necesitan para su completa operatividad de infraestructuras portuarias e Industrial.
3.- Disponer de astilleros en los confines de cada mar aumenta considerablemente la capacidad operativa de las flotas (pues cada vez que una unidad debe volver a la metrópoli, entre viaje de ida, de vuelta y dique seco para labores de mantenimiento implica no menos de 1 año inactiva)

Los jugadores Británico y Unionista en mayor medida. Y los jugadores Francés y Alemán en menor medida reciben presiones para establecer un plan de actuación que en un plazo razonable de tiempo asegure una aumento de la capacidad operativa de sus flotas.

Enero 1891

Las noticias de los nuevos desarrollos industriales en las colonias han alegrado sobremanera al Almirantazgo. La posibilidad de construir astilleros en Canada y la India aumentará sobremanera la capacidad británica de proyectar su poderío naval. Las sesiones parlamentarias del mes actual piden un plan de ejecución con fechas para este próximo presupuesto.-

La Unión tiene sin duda una asignatura pendiente en este asunto, la presencia de astilleros británicos en Canadá preocupa tanto como las operaciones alemanas en Chile. Las sesiones plenarias en Nueva York, exigiendo la toma de medidas a su gobierno son frecuentes a la vez que tensas.

La nueva nación que entra en este selecto club es Francia, la oportunidad de desarrollo industrial en Pointe Noire abre la posibilidad en pocos años de disponer de astilleros en el Atlántico Sur.

En un interesante articulo de análisis militar publicado en la gazeta oficial de la Marina Nacional Francesa se habla de Ding Ruchang, almirante Chino llamado a servir en el Palacio Imperial en los asuntos marítimos. Se rumorea que su difícil caracter le ha echo tener pocos amigos en el Palacio, lo que habitualmente es sinónimo de corta estancia en la capital.

No obstante en dicho artículo se hacen eco de la insistencia por su parte de que no se ceda la soberanía militar sobre los viejos (Pusan) y nuevos (Shanghai) puertos industriales construidos.

Por otro lado encontramos una zona con distintos puertos pero en muy diversas manos: Macao portugués, Manila Español, Hong Kong británico, Cantón Francés, Vladivostock Ruso y los puertos Japoneses.

Esto hace que, (salvo en el caso de Japón), la capacidad de proyección naval en la zona quede sometida a la labor diplomática de cada nación. Es decir, en el caso que se opte por el uso de la fuerza en la resolución de conflictos, es la diplomacia la que decidirá con cuantos puertos cuenta cada uno y por lo tanto cuantos buques puede desplegar en el escenario.

El Gobierno de La Unión parece haber tomado nota de la presión mediática desencadenada hace 2 años.

En estos dos años, este gigante industrial ha comunicado sus costas Este y Oeste por ferrocarril, ha emprendido un plan de construcción naval y dispone de un total de 3 puertos en su costa Pacífica, una estratégica posición en Hawai y preferencia de uso en Shanghai.

Si a esto le sumamos la culminación del Canal de Panamá, la presencia del puerto Panameño, sus buenas relaciones con Argentina, Colombia, México y Haití y su diplomacia cada vez más activa nos permitimos asegurar que tenemos un nuevo actor de peso al menos en el teatro Pacífico y Americano.

Las potencias navales Francesa y Británica están viendo como dos nuevos actores están irrumpiendo en el Pacífico construyendo en estos momentos bases navales donde esperan obtener prioridad de uso.

La Unión en el Pacífico Norte tras establecer una base en Hawai.
Alemania en el Pacífico Sur cuenta ya con dos bases, Valparaiso (ya construida) y La isla de Pascua.

Ambas potencias parecen estar consolidando su propia ruta segura hacia China, y ambas cumplen un importante requisito, evitar el control británico en Suez.

El desembarco de un nutrido cuerpo de instructores militares británicos en Estambul y Hong Kong no ha pasado desapercibido para la prensa especializada.

En ambos imperios se están construyendo grandes infraestructuras que vertebrarán el territorio, si a eso le sumamos la adopción de tácticas y equipamiento militar moderno, podemos estar a las puertas de un vuelco geopolítico que obligue a muchos de los actores internacionales a reajustar sus políticas internacionales.

Los 6 nuevos acorazados que se esperan para este año, ya están anticuados sobre el papel.

En la mesa del Primer Lord del Almirantazgo está desplegado el proyecto del primer buque de la clase Dreadnought. Una clase de buques destinada a cambiar las reglas del juego naval.

Alemania aplaude el ingenio y desarrolla britanico al mismo tiempo que asegura que no se quedará atrás. El potencial industrial, científico e ingenio de Alemania no están por detrás.
La postura germana actual es la de evitar hechos desestabilizadores y la adquisición de una posición británica de proyección tan importante en la costa china y en el Mediterráneo es preocupante. Se llama a Londrés a buscar un entendimiento en esas zonas para establecer una proyección internacional múltiple que asegure la paz y la influencia igualitaria de las grandes potencias europeas.