1.- Establecer sobre el Canal de Panamá y el área de cinco millas alrededor de este un espacio libre del uso de la fuerza armada destinado a salvaguardar el libre tránsito civil y comercial de todo buque o transporte terrestre sin distinción de bandera, o nacionalidad.
2.- No se admitirá el estacionamiento en dicha área de fuerzas navales o terrestres a excepción de las ya existentes y estacionadas en el área (para los casos franceses, colombianos o costaricenses).
3.- Las naciones aquí firmantes se comprometen a actuar de modo conjunto y consensuar las medidas punitivas necesarias para salvaguardar los acuerdos alcanzados en los puntos 1º y 2º.
4.- El uso del canal para unidades militares quedará sometido al arbitrio francés, previa consulta de las naciones arriba firmantes. El procedimiento a seguir en caso de denegacioón de la libre circulación queda definido en el Anexo I.
5.- Se acuerda la construcción de dos líneas que, desde el Canal de Panamá comunicarán este con los continentes de Norte y Sur América. El recorrido de dichas líneas férreas quedará sometido al arbitrio de las naciones sobre las que recaiga dicha soberanía.
Anexo I - Sobre la libre circulación de tropas en el Canal de Panamá.
1.- Se defenderá la libre circulación de tropas en el canal como prioridad.
2.- En caso de denegarse dicho tránsito se procederá tal que así:
- 2.1.- Francia se reserva la última palabra en tanto que es la propietaria de la infraestructura.
- 2.2.- Francia vetará el transporte de tropas a cualquier nación que esté en guerra abierta contra una de las naciones firmantes.
- 2.3.- Francia escuchará y someterá a votación todo traslado de tropas que sea denunciado por cualquiera de las naciones firmantes dado el papel crucial que estas desempeñarán en la seguridad del trafico del Canal.
3.- La base de la toma de decisiones en este tratado (independientemente de la posición de cada nación) será la búsqueda de una posición común entre las naciones firmantes. Para lo que el gobierno francés desea hacer patente su firme voluntad de no imponer su criterio de modo unilateral, pretendiendo hacer esta "cesión parcial" de su soberanía sobre el Canal de Panamá como muestra de la buena voluntad en su proceder.
Como para haber entrado en guerra 
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